Конкурсът, обявен от Холдинг Варна, имаше за цел да даде идея за обемно решение на зоната. Ето заданието:
ЗАДАНИЕ
ЗА ИЗГОТВЯНЕ НА ОБЕМНО-ГРАДОУСТРОЙСТВЕНО РЕШЕНИЕ
НА ПРОЕКТ АЛЕЯ ПЪРВА
І. ОСНОВНИ ЦЕЛИ НА ПРОЕКТА :
- създаване на представителна зона за отдих и развлечения на град Варна, осъществяваща контакт на града с морето
- решаване на инфраструктурните проблеми на крайбрежната зона
- брегоукрепването на зоната
- запазване чистотата на морската вода и морските плажове
- осигуряване трайна заетост на голям брой жители на Варна
ІІ. ЗАДЪЛЖИТЕЛНО СЪДЪРЖАНИЕ НА ПРОЕКТА :
1. Цялостно техническо и инфраструктурно обезпечаване на крайбрежната зона
Изградената дамба спира ерозията на морския бряг, предизвикана от морето – но това не е достатъчно. За да се спре разрушаването на ската е необходимо да се укрепят срутищата и свлачищата в различните райони. Терените, в обхвата на разработката, включващи и 30-метрови откоси, представляват терасата на Морската градина, която трябва да бъде укрепена. Необходимо е да се обхванат и подпочвените води, за да спрат свлачищните процеси. Спиране замърсяването на морската вода, като това стане с решаване на проблемът с Шокаровия канал
За да подпомогне решаването на тези проблеми, проектът следва да включва:
- Изграждане на разпределителен водопровод до дамбата.
- Поетапно изграждане на водопроводна мрежа и разделна канализация за битови и дъждовни води.
- Изграждане на дълбоководно заустване в района на вълнолома, калолечебницата и Шокаровия канал.
Реализирането на проекта да подобри екологичното състояние на зоната по отношение на замърсяването на морето от директно включени отпадни води и намаляване на шумовия дискомфорт за живеещите в прилежащите квартали.
- За да се реши проблема с паркирането да се предвиди изграждане на адекватна транспортна инфраструктура, като към всеки новопредвиден обект да има паркинг на няколко нива. Двупосочна автомобилна алея. Варианти без да се засягат зелените площи. Кръгово организиране на движението. Допълнителни подходи за автомобили и пешеходци, освен сега съществуващите.
- Да бъде обособена пешеходна зона и предвидена велоалея. Това да даде възможност на всички граждани и гости на Варна да се чувстват удобно и да имат свободен достъп до плажа и всички обекти.
- Максимално използване на денивелацията на терена с възможност за организиране на многоетажни паркинги изтеглени в ската и освобождаване на площи за рекреация
- По отношение на техническата инфраструктура да се предвиди цялостно електрифициране на територията, предвид нарастването на обществените функции на крайбрежната зона. Подзоните, в които ще се предвидят целогодишно работещи обекти, да се отопляват като се използва топлината на термалната вода от съществуващите сондажи в обхвата на територията.
2. Сграда за Института по хидрология
Изграждането на нова сграда за института по хидрология да даде възможност своевременно да се изследват показателите на морската вода, да се извършва изследователска дейност в областта на хидрологията, морската геология, минералографията и подводната археология. В института да бъдат обособени центрове по морски науки и технологии, център по подводна археология и експозиция от уникални подводни археологически експонати, център за леководолази, водолази дайвинг център.
3. Рибарско селище
За да запази традицията, която е давала препитание на стотици варненски семейства, да се предвиди изграждане на модерно рибарско селище с необходимата инфраструктура и условия за съхранение и търговия с рибните продукти, регламентирано тържище.
4. Център за възстановяване и рехабилитация
В Центъра да се използват пълния потенциал и ресурса на двата топли минерални извора, които са на територията на Крайбрежната зона. Минералната вода извира от 2000 метра дълбочина, температурата им е 50 градуса и е подходяща за рехабилитация.
В центъра да има възможност да се предоставя целогодишно пълен пакет услуги по балнеолечение, кинезитерапия и рехабилитация, като се използват минералната вода и морските аквакултури, диагностично-консултативен кабинет и комплекс за балнеолечение, таласотерапия и калолечение.
5. Център за обучение, квалификация и преквалификация
Центърът за обучение, квалификация и преквалификация да извършва обучение, което съответства на потребностите на пазара на труда. Освен квалификационните програми, в него да се извършва и научно-изследователска дейност с приоритет в областта на човешките ресурси.
6. Международен конгресен център
В центъра да има възможност да се предоставят на едно място всички условия за провеждане на конференции, симпозиуми, конгреси, семинари и свързаните с тях събития, с възможности за настаняване и цялостна организация на тези мероприятия. Центърът да работи целогодишно,
7. Яхтено пристанище
Яхтено пристанище с пристанищна администрация, митница, медицински пункт, аптека, полиция, хангар за плавателни съдове, рампа, пункт за зареждане с гориво.
8. Воден парк и зони с водни атракции – минимум 3 групи.
Да се предоставят възстановителни и рехабилитационни услуги, като се изпозва лечебната сила на морската и минералната вода. В басейни с различнна големина да се използват тангенторни струи с определено масажно въздействие. Да се предвидят обекти за обществено обслужване и медицински пункт. Да разполагат с открита и закрита част. Той включват и различни по вид, големина и степен на риска атракционни водни обекти. Да се съчетаят с естествената паркова среда и водните съоръжения. В него да има детски площадки, шадравани, водни каскади, пързалки, изкуствена вълна и др.
9. Спортна база по водни спортове
С възможности за практическо обучение и провеждане на различни видове водни спортове – плуване, сърф, кайтинг, плажен волейбол, дайвинг, подводна археология. Базата да предлага и екипировка за различните видове спорт.
10. Информационен център
В информационния център да се предоставя информация за всички обекти в Крайбрежната зона, както и за основните забележителности в и около Варна, на жителите и гостите на града. Там да се помещава и администрацията на прилежащите обекти.
11. Реанимационни пунктове – 2 бр, спешен център 1 бр
12. Нощни заведения (закрити клубове за акустичен комфорт)
13. Зони за магазини, заведения за обществено хранене, специализирани ресторанти, сладкарници, детски кътове и др.
14. Зони за културна дейност
ІІІ. ДОПЪЛНИТЕЛНИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПРОЕКТА :
- Разработване на зони за удовлетворяване на всички възрастови и социални групи и да се осигури равен достъп и възможности за използване на предоставените услуги на хората в неравностойно положение.
- Разработваната концепция за ОГР на територията да дава основните насоки за архитектурен стил на комплекса от сгради и да дава възможност за създаване на характерна и специфична атмосфера, съобразена с природните дадености, местоположението и традициите на региона.
- Осигуряване на максимум брой зони за почивка.
- Обогатяване на ландшафта с местна и екзотична растителност.
- идеи за увеличаване на плажната ивица с технически съоражения, разположени в акваторията, които да обогатяват естетически средата .
- Концепцията за развитие на територията да предвижда целогодишно ползване.
- Максимално опазване на ценната едроразмерна растителност.
- При определяне на площите на отделните обекти, да се спазват разпоредбите на ЗУТ, наредба 7, ЗУЧК и друга действаща нормативна база, като стремежът да бъде постигане на максимално РЗП в рамките на закона.
- При разработването на проекта да се запазят градоустройствените показатели от действащия ПУП за УПИ ХІІ от кв.1, УПИ ІІ от кв.2 и УПИ ІІ и ІІІ от кв.3. По преценка на проектанта могат да бъдат променяни границите им и начина на застрояване.
- Разработките задължително да бъдат комплектовани с количествено стойносттна сметка по окрупнени показатели, основни технически данни с баланс на търговски , обслужващи и други площи.
- Обема на представените материали не се ограничава и следва да бъде по преценка на участника в конкурса, така че да представи в най-добре идеята на автора .
- Проектът за ОГР трябва да съдържа минимум следните решения : Предложение за нов ПУП М 1:2000, Ситуация М 1:2000, Схема за благоустройство и озеленяване М 1:2000, Комуникационно-транспортна схема М 1:2000, Комплексна схема на инженерната инфраструктура М 1:2000, Цялостен силует М 1:1000 , Детайл М 1:500 ; Характерни разрези М 1:500.
- Допълнително могат да бъдат представени и 3D визуализации, макети, детайлни разработки на отделни части от територията, фасади, разрези.
Както виждате трябва да се проектира малък град. Ето тук е действащия подробен устройствен план (ПУП), подготвено от ПроАрх. Предполагам, че повечето екипи са отказали да се съобразяват с него и са предпочели да дадат свое предложение за застрояване.
И така без повече излишни приказки ви показвам предложението, което представихме заедно с Виктор Гарсия (архитект, Мексико) и Мовсес Дер Кеворкян (архитект и урбанист, Ливан)
Обемно –пространствено решение на Алея Първа, гр. Варна
Идеята на проекта е да съвмести всички обществени, икономически и инфраструктурни функции в един тип съоръжения (сгради) с цел възможно най-малък отпечатък върху живописните склонове на Морската градина. Тези сгради правят така нужната връзка на Варна и градината с плажната ивица и Алея първа. В дългосрочен план нуждите на тази зона е възможно, както да растат, така и да намаляват. Поради това намесата под форма на сгради е само на определени места – важни оси за връзка между града и морето, които по-късно могат да се доразвиват в подходяща посока. Формата на сградите е взаимствана от шарката на стоманените мрежи, служещи за укрепване на склонове. При евентуално развитие на зоната в по-далечно бъдеще е възможно да се използва същия метод на обемно решение.
Брегоукрепителните съоръжения са предвидени като основи на сградите. Покривите служат като пешеходна и велосипедна връзка между горното ниво на Морската градина и Алея Първа. Тези комуникационни оси са избрани с цел да свързват основни композиционни точки от Морската градина с такива по плажната ивица (в случая буните). Предполага се буните да станат основна притегателна точка за социална енергия. За тази цел те трябва да останат максимално достъпни за хората, оформени като площадни пространства без предварително да се натоварват с търговски функции. Единствено над втора буна се предвижда изграждане на навес, който да служи и като наблюдателна тераса. Подходи към сградите има, както на горно ниво (автомобилно обслужване), така и на долно. Паркингите са под севрната част на сградите като е използван силния наклон на терена.
Сградите не са строго зонирани – търговските, хотелските и обществените функции са разпръснати. По този начин ще се осигури непрекъснат поток от хора по продължението на цялата Алея първа.
Преобладаващ материал в цялата зона е дървото, използвано по пешеходните пространства по продължението на Алея първа, както и по покривите на сградте.
Разгледана е зона от 161’160 кв.м. Градоустройствените параметри на зоната са възможно най-близо до законово позволените. Най-високата достигната кота корниз е 10m. На много места обемите на сградите се поддържат от пилони, затова е позволено и надвишаването на законните 7,5м. Достигнатата плътност в разглеждатаната зона е 19%, а коефициент на интензивност на застрояването е 0,40. Озеленяването на територията е 75%
При достигнато РЗП от 45375 кв м е изчислена инвестиция за развитие на зоната от 36.3 млн. евро.
В този прозорец можете да видите и трите табла от презентацията.
